HOT ! アピオ ジムニー JA12/22/JB32 用 ショック (1台分セット)

JA22にて10万キロほど使いました。2インチアップ用のものです。劇的な乗り心地アップを期待したのですが、取り外したこのショックは、減衰力はしっかり残っていましたので、劇的な違いにはなりませんでした。正直、交換の必要がなかったかと思いましたが、これはあくまでも個人的な感覚ですので参考までにお考えください。ただし、新品はガスの力で伸び方向に勝手に伸びますが、出品しているものは4本とも戻りません。ロッドはシリンダに近い当たり（ロッドの根本あたり）に少し傷があります。フロント側のトップ部分のねじを切っている部分は、取り外しの際に少しねじ山がつぶれてナットが手では入らないくらいかじってます。古いものですが、昨日までなんの問題もなく使っていたものです。以下、メーカ説明文引用ですジムニーJA12/22,JB32用減衰力をフロント4段リア8段階で簡単に調節できます。使用目的や路面状況、車両の仕様・装備等に応じて、減衰力設定を簡単に変更できますので、オンロードでの日常的な使用や高速走行からクロスカントリーまで幅広い走行条件において、乗り心地や走破性が向上します。 TRIALWIN“やわら八段”は純正品よりストロークを約50mm長く設計することにより、スプリングの本来の動きをフルにサポート。。【新品・未使用】ミラ L275S ラルグス スタビリンクと純正スタビセット。フロントは4段、リアは8段の減衰力調整が可能です。ZN6 86 後期　ハイパフォーマンスパッケージ　純正SACHS サスキット。HA36s ダウンサスサスペンション　アルトワークス。特に乗り心地に違和感を感じていたわけではありませんが、10万キロ到達を機に新品に交換したため、出品します。TANABE FLINTORIDE サスペンションスプリング Z34 4本セット。りゅーきさん専用 キャンバープレート。素人感覚では新品と比較しても明らかな違いが感じられませんでした。ハイドロシリンダー。ホンダn -one rsサスペンションキット(ショックアブソーバー・スプリング)。しっかり減衰力ありますし、ダイヤルで減衰力の違いは感じます。SWIFT スプリング 4個セット。k*k様 ストリートライドスズキ用車高調フロントのみ MH23他。見た目は写真の通り汚いですが、機能的には問題ないと思います。Crown 2004/2010 サスペンションキット 4本セット 黒/金。fl5 spoon ダウンサス　スプーン プログレッシブ スプリング。写真ではわかりにくいかもしれませんがアップしています。マツダ　ロードスター純正サスペンション4本（ND5RC）。【日正タイヤ】mh23s ワゴンRスティングレー スタビリンク移設キット。タップでねじを成形したほうが取付しやすいと思います。タント　カスタム　LA600S RS R ダウンサス　純正ショック付。スライドキャンバー、クラウン、マークX、ブレーン、ベストスタイル。とりあえず2インチアップしてみたい人など、いかがでしょうか？ノーマルスプリングのままでもコイルスペーサーなどを使えばお手軽リフトアップ可能ですよ。パトリオット、コンパス　2インチリフトアップキットJeep ラフカントリー。210 クラウン用 tein モノ スポーツ コイルオーバー。減衰力の選択が幅広く行なえます。JAOS BATTLEZリフトアップセット　ハイラックス。アルファード10系ダウンサス。クロスカントリー走行性能を向上させるためには、サスペンションストロークアップが重要です。低走行　50プリウス　IDEAL イデアル　車庫調。326power 車高調 mh23s ml21s mk21s。モーグル等の悪路でもタイヤの接地率が抜群に向上し、最大限のトラクションが得られます。30プリウス マイルドダンパー車高調